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Allgemeines

Bauarbeiten auf den Autobahnen A 1 und A 46 in und um Wuppertal

Folgende Planungen habe ich hier auf dem Schirm:

  • A 1
    1. zwischen Autobahnkreuz Wuppertal-Nord und Anschlußstelle Wuppertal-Langerfeld:
      Ersatzneubau BW “Linderhauser Straße”, voraussichtliche Bauzeit von 1. Quartal 2018 bis 4. Quartal 2019
    2. zwischen Anschlußstelle Wuppertal-Langerfeld und Anschlußstelle Wuppertal-Ronsdorf:
      Ersatzneubau der Schwelmetalbrücke, voraussichtliche Bauzeit von 3. Quartal 2018 bis 3. Quartal 2021
  • A 46
    1. zwischen Anschlußstelle Wuppertal-Elberfeld und Anschlußstelle Wuppertal-Wichlinghausen:
      vorbereitende Arbeiten zur anschließenden grundhaften Sanierung Strecke und Ersatzneubauten, voraussichtliche Bauzeit von 1. Quartal 2018 bis 2. Quartal 2025
    2. zwischen Anschlußstelle Haan-Ost und Anschlußstelle Wuppertal-Varresbeck: Ersatzneubauten und Vorarbeiten für Ausbau, voraussichtliche Bauzeit von 4. Quartal 2019 bis 2. Quartal 2022

Bei Punkt 3 ist die Lärmschutzgalerie Hansastraße ein wichtiger Faktor:

  • Aufgrund geänderter Regularien kann sie so weiter keinen Bestand haben, es besteht Handlungsbedarf. In den nächsten Monaten werden Machbarkeitsstudien zu verschiedenen Varianten für Umbau bzw. Neubau durchgeführt. Der Verkehrsfluß in der ganzen Stadt wird während der gesamten Bauzeit beeinflußt. Über Hintergründe, Planungsbestände und technische Herausforderungen kann ich euch hoffentlich in den nächsten Tagen mehr berichten.

Wir berichten weiter, sobald wir neue Informationen haben.

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Strecke Oberbarmen – Ronsdorf

Die Strecke zwischen Oberbarmen und Ronsdorf führt durch den Tunnel Rauental. Von den drei Tunnelröhren wird heute nur noch eine genutzt, von denen zwei Richtung Oberbarmen und eine Richtung Langerfeld führen. Kurz hinter den Tunneln liegt der Abzweig Richtung Beyenburg. Diese Strecke endet im Wilhelmstal an der Staumauer der Wuppertalsperre. Anläßlich des Müngstener Brückenfestes 2007 sind die folgenden Bilder entstanden.

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