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Wir wünschen einen ruhige und besinnliche Vorweihnachtszeit

A42: Sanierung zwischen Essen-Nord und Gelsenkirchen-Zentrum im Zeitplan

Gelsenkirchen/Bochum (straßen.nrw). Die Sanierung der A42 zwischen dem Autobahnkreuz Essen-Nord und der Anschlussstelle Gelsenkirchen-Zentrum schreitet voran. Im Frühjahr 2019 wird entsprechend der Bauzeitenplanung die erste Hauptbauphase von zwei abgeschlossen. Die Straßen.NRW-Regionalniederlassung Ruhr liegt mit dieser Baumaßnahme im angesetzten Zeitplan. Geringfügige Verzögerungen konnten durch Änderungen im Bauablauf sowie verstärktem Personal- und Geräteeinsatz ausgeglichen werden.

Aktuell läuft in Teilbereichen der Asphalteinbau sowie Arbeiten an den Entwässerungskanälen, Brücken und Lärmschutzwänden.

Seit Montag (10.12.) sind folgende Fahrbeziehungen in den Anschlussstellen auf der Richtungsfahrbahn Kamp-Lintfort wieder geöffnet:

  • Aus- und Auffahrt der Anschlussstelle GE-Zentrum
  • Ausfahrt der Anschlussstelle Essen-Altenessen

Seit Dienstag (11.12.) ist die Anschlussstelle Gelsenkirchen-Heßler in Richtung Kamp-Lintfort vollständig gesperrt.

Bis in das Frühjahr 2019 werden in den Aus- und Auffahrtsrampen folgende Arbeiten ausgeführt:

  • Arbeiten zur Erneuerung von Erd-, Kanal- und Oberbau
  • Erneuerung der Straßenausstattung (Schutzeinrichtungen, Markierung, Telematik)
  • Erneuerung der Bordanlage

Jahreszeitbedingt kann es bis zur Freigabe dieser Anschlussstelle zu Verzögerungen kommen.

Im Frühjahr 2019 ist die Verkehrsumlegung für den Übergang in die zweite Hauptbauphase vorgesehen. Der Verkehr wird dann je Fahrtrichtung zweistreifig auf der Richtungsfahrbahn Kamp-Lintfort am Baufeld vorbeigeführt. Die Gesamtfertigstellung ist für Juli 2020 geplant.

Strassen.NRW
Gruß von Fritze Flink
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A46: Auffahrt Hilden in Fahrtrichtung Wuppertal am Samstag gesperrt

Hilden/Köln (straßen.nrw). Am Samstag (15.12.) von 9 bis 15 Uhr ist in der A46-Anschlussstelle Hilden die Auffahrt in Fahrtrichtung Wuppertal gesperrt. Eine Umleitung wird mit Rotem Punkt ausgeschildert. Die Straßen.NRW-Regionalniederlassung Rhein-Berg lässt im Bereich der Anschlussstelle Gehölzpflegearbeiten ausführen.

Pressekontakt: Sabrina Kieback, Telefon 0221-8397-364; Timo Stoppacher, Telefon 0221-8397-301

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Konferenz Brücken.Zukunft.NRW: Mit der richtigen Strategie gegen den Kollaps

Köln (straßen.nrw). Spätestens seit die kritischen Zustände der Rheinbrücken von Leverkusen und Duisburg-Neuenkamp bekannt geworden sind, stehen die Brücken unter der Beobachtung von Öffentlichkeit, Medien und Politik. Und auch die Katastrophe von Genua im Sommer befeuerte die Diskussion, ob im verkehrsreichsten Bundesland Nordrhein-Westfalen ebenfalls ein solches Unglück drohen könnte. Glaubt man den Experten auf der Konferenz “Brücken.Zukunft.NRW”, die heute (11.12.) in Köln stattgefunden hat, hat sich NRW mit den richtigen Strategien auf den Weg begeben.

Großer Aufwand für den richtigen Weg

Dr. Hendrik Schulte, Staatssekretär im NRW-Verkehrsministerium, verweist auf den großen Aufwand, den das Land NRW zur Bewältigung der Herausforderungen betreibt. So stellt die Landesregierung mehr Geld für externe Planungsleistungen und mehr Personal für die Straßenbauverwaltung bereit. “Wir gehen zudem strukturierter und koordinierter vor als die Vorgängerregierung. Wir nehmen Geld in die Hand, um Planungs- und Bauverfahren zu beschleunigen”, sagte Schulte. So würden zum Beispiel Planung und Bau einer Brücke “funktional” ausgeschrieben; das heißt beides wird in einem Gesamtpaket an ein Unternehmen vergeben. “Um die Auswirkungen für die Autofahrer so gering wie möglich zu halten, werden Umleitungskonzepte entwickelt. Das gilt vor allem für viel befahrene Strecken und solche, die Knotenpunktfunktion haben”, erläuterte der Staatssekretär weiter. Dynamische Wegweiser mit Stau- und Umleitungsempfehlungen informieren die Verkehrsteilnehmer frühzeitig. Aktuell gibt es bereits 85 sogenannte dWistA-Tafeln. Weitere 85 sind in der vorbereitenden Umsetzung. “Wir sind mittendrin und auf einem guten Weg, die Straßen und Brücken in NRW in Ordnung zu bringen”, erklärte Schulte.

Zwei Drittel müssen neu gebaut werden

“Vor acht Jahren erreichten uns 80.000 Anträge auf Genehmigungen von Schwertransporten, heute hat sich die Anzahl mit 200.000 pro Jahr mehr als verdoppelt”, schilderte die Straßen.NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek die aktuelle Situation auf den NRW-Autobahnen. Und wenn man weiß, dass ein LKW den gleichen Schaden auf den Straßen anrichtet wie 60.000 PKW, ist das ein Grund für den kritischen Zustand vieler Brücken, die vor 50 Jahren für eine wesentlich geringere Belastung geplant und gebaut wurden. “Kein Wunder also, dass zwei Drittel der Brücken, die wir im Moment betrachten, in den kommenden Jahren neu gebaut werden müssen”, so Sauerwein-Braksiek.

Koordination für fließenden Verkehr

80 Fachleute beschäftigt der Landesbetrieb Straßen NRW mit der Aufgabe, seine 10.000 Brücken regelmäßig zu überprüfen: “Mit Hilfe dieser intensiven Betreuung entwickeln wir die passende Strategie, damit kein Autofahrer Angst haben muss, dass unter ihm eine Brücke einstürzt”, betont die Straßen.NRW-Chefin. Der Nachteil sei eine hohe Anzahl von Baustellen. Sauerwein-Braksiek kündigte an, dass in diesem Jahr mit 1,36 Milliarden Euro so viel in das NRW-Straßennetz investiert werde wie noch nie (2017: 1,25 Mrd. Euro). “Das heißt, wir müssen noch besser werden in der Koordination der Baustellen.” Aktuell wickle man 45 Prozent der kürzeren Baustellen auf staugefährdeten Strecken nachts ab, und auch die Anzahl der Wochenendbaustellen (in den verkehrsschwachen Zeiten) habe mit 100 einen neuen Höchststand erreicht. “Damit diese Baustellen wirkungsvoll geplant werden, geben wir in diesem Jahr 80 Millionen Euro für externe Dienstleistungen aus, weil wir nicht alles mit eigenen Personal erledigen können”, unterstrich Sauerwein-Braksiek.

Mehr als 100 Experten aus Wirtschaft, Verwaltung und Politik trafen sich auf Einladung des Landesbetriebes Straßenbau NRW in Köln, um die Herausforderungen beim Thema Brücken in den nächsten Jahren zu diskutieren (#BrückenZukunftNRW).

Mit der richtigen Strategie

Zur Brückenstrategie von Straßen.NRW gehört ein dichtes Netz regelmäßiger Brückenkontrollen. Diese bestehen aus

  • der umfassenden Hauptprüfung alle sechs Jahre,
  • der einfachen Prüfung alle drei Jahre,
  • der jährlichen Besichtigung
  • der Begehung zweimal jährlich durch Mitarbeiter der Meistereien.

Bei Bedarf werden Sonderprüfungen durchgeführt, ggf. wie bei den Rheinbrücken automatische Dokumentations- und Warnsysteme installiert. Jeder Schaden am Bauwerk wird im elektronischen Brückenbuch nach einheitlichen Standards dokumentiert.

Zur Brückenstrategie gehört ebenfalls die systematische Nachrechnung der Brückenstatik, bei der die heutigen und künftigen Verkehrsbelastungen mit den Annahmen bei Errichtung der Bauwerke abgeglichen werden. Nachgerechnet werden Brücken, die bestimmte bauliche und verkehrliche Kriterien erfüllen oder die eine schlechte Zustandsnote haben. Nach diesen Kriterien müssen an den Autobahnen in NRW insgesamt 1.119 Bauwerke nachgerechnet werden, davon ist zurzeit rund die Hälfte geschafft. Von den bislang nachgerechneten Brücken müssen knapp zwei Drittel ersetzt werden.

Zur Brückenstrategie gehört auch die Betrachtung besonders belasteter Strecken und die langfristige Planung der Befahrbarkeit von Korridoren, um bestimmte Schwerlastverkehre zu ermöglichen.

Zur Brückenstrategie gehört natürlich auch der Einsatz von genügend Personal für diese dringende Arbeit und die Weiterbildung der Experten. Straßen.NRW hat daher eine eigene Arbeitsgruppe Brückenertüchtigung gebildet.

Wichtiger Bestandteil der Brückenstrategie ist die Information der Öffentlichkeit, nicht nur über die laufenden und geplanten Brückenbaustellen, sondern auch über die Sachzwänge und Vorgehensweise. Straßen.NRW hat daher einen umfangreichen Internetauftritt zu diesem Thema (http://www.strassen.nrw.de/de/planung-bau/ingenieurbau/brueckenbau.html) und bietet sogar einen Erklärfilm an: YouTube-Video: Brückologie – kleine Brückenkunde von Straßen.NRW.

Pressekontakt: Bernd A. Löchter, Telefon 0209-3808-333

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A52: Errichtung von Verkehrszeichenbrücken bei Breitscheid

Ratingen/Leverkusen (straßen.nrw).In der Nacht zu Mittwoch (11./12.12.) und in der Nacht zu Freitag (13./14.12.) wird die Straßen.NRW-Verkehrszentrale auf der A52 in Fahrtrichtung Essen zwischen der Anschlussstelle Tiefenbroich und dem Autobahnkreuz Breitscheid Verkehrszeichenbrücken inklusive der Beschilderung für die dynamische Wechselwegweisung mit integrierter Stauanzeige (dWiSta) aufstellen.

Die dafür notwendige Baustellenverkehrsführung wird jeweils Dienstagabend (11.12.) und Donnerstagabend (13.12.) in Fahrtrichtung Düsseldorf von 20 bis 5 Uhr und in Fahrtrichtung Essen von 22 bis 5 Uhr aufgebaut.

Im Zuge dessen kommt es in diesen Nächten zu folgenden verkehrlichen Einschränkungen:

In Fahrtrichtung Düsseldorf stehen dem Verkehr ab 20 Uhr zwei von drei Fahrstreifen zur Verfügung.

In Fahrtrichtung Essen wird zwischen 22 und 5 Uhr nur ein Fahrstreifen zur Verfügung stehen.

Zum Einschwenken der Brückenriegel wird der Verkehr in Fahrtrichtung Essen in diesen Nächten kurzzeitig mit Unterstützung der Polizei angehalten (die Dauer beträgt jeweils ca. fünf Minuten). In der übrigen Zeit stehen alle Fahrstreifen zur Verfügung.

Pressekontakt: Volker Gronau, Telefon 02171-58086-243

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B61: Weserauentunnel in Richtung Porta Westfalica gesperrt

Porta Westfalica/Hamm (straßen.nrw). Seit heute (11.12.) um 10 Uhr bis Donnerstagnachmittag (13.12.) ist der B61-Weserauentunnel bei Porta Westfalica in Richtung Porta Westfalica gesperrt. Grund dafür sind Arbeiten der Straßen.NRW-Autobahnniederlassung Hamm an der Schrankenanlage, die durch Vandalismus defekt ist und kurzfristig repariert werden muss. Eine Umleitung ist ausgeschildert.

Pressekontakt: Anja Siegel, Telefon 02381-912-428

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A3: Engpass wegen Markierungsarbeiten zwischen Kreuz Hilden und Solingen

Hilden/Solingen/Köln (straßen.nrw). Morgen (11.12.) steht auf der A3 in Fahrtrichtung Frankfurt zwischen dem Autobahnkreuz Hilden und der Anschlussstelle Solingen von 9 bis 15 Uhr nur ein Fahrstreifen zur Verfügung. Kurzfristig muss im Baustellenbereich die Markierung erneuert werden.

Pressekontakt: Sabrina Kieback, Telefon 0221-8397-364; Timo Stoppacher, Telefon 0221-8397-301

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A448/A43/B226: Nächtliche Verbindungssperrungen im Kreuz Bochum-Witten

Bochum/Essen (straßen.nrw). Freitagnacht (14./15.12.) von 19 bis 5 Uhr ist im Autobahnkreuz Bochum-Witten keine direkte Fahrt von der A43 aus Münster auf die A448 und die B226 (Wittener Straße) nach Bochum möglich. Die A448-Parallelfahrbahn im Autobahnkreuz in Richtung Bochum zur A448 und B226, hinter dem Abzweig zur A43 nach Wuppertal ist dann gesperrt. Der A43-Verkehr aus Münster und vom Autobahnkreuz Bochum zur B226 in Richtung Bochum wird über die A43-Anschlussstelle Bochum–Querenburg umgeleitet.

Die Hauptfahrbahn der A448 zwischen dem Kreuz Bochum und der neuen Anschlussstelle Bochum-Altenbochum sowie die übrigen Fahrbeziehungen sind nicht betroffen. Die Straßen.NRW-Regionalniederlassung Ruhr führt in der Nacht Wartungsarbeiten an einem Verkehrszeichenträger im Bereich der Parallelfahrbahn der A448 in Fahrtrichtung Bochum durch.

Pressekontakt: Dirk Potthoff, Telefon 0201-7298-379

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A3: Temporäre Seitenstreifenfreigabe und Streckenbeeinflussungsanlage zwischen Hilden und Mettmann in Betrieb

Hilden/Leverkusen (straßen.nrw). 125.000 Fahrzeuge, davon knapp 10 Prozent Lkw, sind täglich auf der A3 zwischen dem Autobahnkreuz Hilden und der Anschlussstelle Mettmann unterwegs. Regelmäßig kommt es zu Staus. Mit der temporären Seitenstreifenfreigabe und einer so genannten Streckenbeeinflussungsanlage auf diesem Abschnitt soll der Verkehr künftig störungsfreier fließen. Ministerialdirigent Gerhard Rühmkorf (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur), NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst und Straßen.NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek haben am Montag, 10. Dezember, das erste Teilstück feierlich in Betrieb genommen – übrigens eine der modernsten Anlagen Deutschlands.

Dem Verkehr zwischen Hilden und Mettmann stehen damit ab sofort in den Spitzenstunden vier Fahrstreifen zur Verfügung. Die Freigabe des Seitenstreifens wird mit Hilfe von 38 Videokameras durch die Operatoren in der Straßen.NRW-Verkehrszentrale in Leverkusen gesteuert. Sie prüfen vor der Freigabe anhand der Videobilder, ob sich auf der zusätzlichen Fahrspur Hindernisse befinden. Auch während der Freigabe beobachten die Operatoren den Verkehrsablauf. Sollte ein Fahrzeuge auf dem freigegebenen Seitenstreifen liegen bleiben, wird dieser für den fließenden Verkehr wieder gesperrt. In einem Abstand von etwa einem Kilometer wurden neben dem Seitenstreifen zusätzliche Nothaltebuchten eingerichtet, um während der Freigabe dieser Fahrspur ein gefahrloses Anhalten im Notfall zu ermöglichen.

Zusätzliche Sicherheit bietet die Streckenbeeinflussungsanlage. Über digitale Tafeln kann die Geschwindigkeit an die aktuelle Verkehrssituation angepasst werden. Darüber hinaus werden die Autofahrer vor Staus, Unfällen oder witterungsbedingten Gefahren gewarnt.

Überregionale Bedeutung

“Die A 3 ist von großer Bedeutung im europäischen Fernstraßennetz – für das Rhein-Main-Gebiet als auch für die Logistik-Standorte in den Niederlanden”, so Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, anlässlich der Freigabe: “Und in den kommenden Jahren wird der Personen- und Güterverkehr deutlich zunehmen. Um den Verkehr flüssig und unfallfrei abwickeln zu können, helfen jetzt moderne Telematiksysteme und innovative Technologien. Anlagen zur Streckenbeeinflussung wie hier an der A 3 verbessern die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss auf hoch belasteten Autobahnen, da sie den Verkehr intelligent steuern und damit Staus vermeiden.”

Die nun in Betrieb genommene Anlage ist der erste Teil des großen Ausbauprogramms der Verkehrsbeeinflussung in NRW. “Die temporäre Seitenstreifenfreigabe zeigt, welche Chancen uns die Digitalisierung bietet. Wir nutzen sie und geben da, wo es möglich ist, die Seitenstreifen frei”, sagte NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst. “Moderne Verkehrsmanagementsysteme helfen, die Beeinträchtigungen im Verkehr zu reduzieren.” Weitere Abschnitte mit temporärer Seitenstreifenfreigabe werden folgen.

Schnell zusätzliche Kapazität schaffen

NRW baut die überlastete Infrastruktur mit Rekordsummen aus. Große Projekte erfordern jedoch lange Planungs- und Bauzeiten. “Mit der temporären Seitenstreifenfreigabe haben wir ein Instrument, mit dem vergleichsweise schnell zusätzliche Kapazität geschaffen werden kann”, sagte Straßen.NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek. Allerdings sind auch hier zum Teil erhebliche Vorarbeiten notwendig. “Ein einfaches Ummarkieren funktioniert leider nicht. Seitenstreifen müssen baulich ertüchtig und verbreitert werden, um den Verkehr aufnehmen zu können. Brücken müssen möglicherweise verstärkt werden”, so Sauerwein-Braksiek. Auf der A3 mussten zudem im Bereich der Parkplätze Stindertal und Stinderhof neu Aus- und Einfahrspuren gebaut werden, damit der Seitenstreifen durchgängig befahren werden kann. Hinzu kommen die telematischen Einrichtungen mit Verkehrserfassung, Wechselverkehrszeichenbrücken, Videokameras sowie die datentechnische Anbindung dieser Anlagen an die Verkehrszentrale.

Die Gesamtkosten der telematischen Anlagen auf der A3 zwischen dem Autobahnkreuz Hilden und der Anschlussstelle Mettmann betragen sechs Millionen Euro.

Hintergrund:

  • Die A3 ist Teil des europäischen Kernnetzes TERN (Trans-European Road Network).
  • Die temporäre Seitenstreifenfreigabe und die Streckenbeeinflussungsanlage ist Teil des Verkehrsmanagementprojektes URSA MAJOR 2 (Beseitigung von Engstellen und Staus), das durch die Europäische Kommission gefördert wird. Ziel von URSA MAJOR ist der Ausbau Intelligenter Verkehrsmanagementsysteme, mit denen der Verkehrsablauf und die Verkehrssicherheit verbessert werden. Die Europäische Union fördert URSA MAJOR-Projekte mit 20 Prozent der Baukosten.
  • Nordrhein-Westfalen war das erste Bundesland, in dem ein Autobahnstreckenabschnitt mit temporärer Seitenstreifenfreigabe in Betrieb genommen wurde – auf der A4 zwischen Refrath und Köln-Merheim. Diese Anlage ist auch heute noch in Betrieb.
Pressekontakt: Volker Gronau, Telefon 02171-58086-243; Susanne Schlenga, Telefon 0209-3808-333

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A45: Verkehrsbehinderungen in beiden Fahrtrichtungen bei Hagen-Süd

Hagen (straßen.nrw). Auf der A45 bei Hagen-Süd beginnen mit Einrichtung der Baustellenverkehrsführung die letzten Vorbereitungen für den Ersatzneubau der Talbrücken Kattenohl und Brunsbecke: In Abhängigkeit von der Witterung starten die Arbeiten am Dienstag (11.12.) zwischen 9 und 17 Uhr in Fahrtrichtung Frankfurt. In den folgenden Nächten bis Ende dieser Woche jeweils von 19 bis 5 Uhr wird die Verkehrseinrichtung für beide Fahrtrichtungen vervollständigt.

Die Straßen.NRW-Regionalniederlassung Südwestfalen wird für die Herstellung der Mittelstreifenüberfahrten sowie die Schutzplankenarbeiten auf der A45 in diesem Bereich die Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen nach außen verlegen und etwas verengen. Für den Verkehr stehen jeweils zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung zur Verfügung. In den Nächten kann es teilweise zu weiteren temporären Einschränkungen kommen, bei denen dann zeitweise nur eine Fahrspur zur Verfügung steht.

Zunächst werden in dem Baufeld der beiden Brücken Schutzplanken demontiert beziehungsweise ersetzt und neue Mittelstreifenüberfahrten hergestellt. Diese Arbeiten sind für die nachfolgenden Bauphasen auf der A45 notwendig. Voraussichtlich Ende Januar 2019 wird mit dem Abriss der Talbrücke Kattenohl (Fahrtrichtung Dortmund) begonnen.

Pressekontakt: Karl-Josef Fischer, Telefon 0271-3372-242

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B51: Umgehungstraße in Münster nachts gesperrt

Münster (straßen.nrw). Die B51 (Umgehungsstraße) in Münster wird im Bereich der Anschlussstelle Wolbecker Straße in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag (12.12. bis 13.12.) von 21 bis 5 Uhr komplett für den Verkehr gesperrt. Die Straßen.NRW- Regionalniederlassung Münsterland wird eine erhebliche Schadstelle in der Fahrbahn der Umgehungstraße sanieren. Hierfür ist eine kurzfristige Vollsperrung der B51 notwendig.

Der Verkehr auf der B51 wird über die Wolbecker Straße Richtung Autobahn über den Hohenzollernring/L586 (Albersloher Weg) und in Richtung Warendorf über die Mondstraße/L843 (Warendorfer Straße) umgeleitet.

Pressekontakt: Sandra Beermann, Telefon 0251-1444-763

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