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Rubrik Lok-o-Motiv

Modellbahnanlage Steffisburg: 3D Ansichten

Damit du dir besser vorstellen kannst, wie es werden soll und welche Arbeiten noch bevorstehen, hier mal ein paar 3D-Entwürfe:

  1. Bild: großer Berg von der Rückseite aus gesehen, im Berg Gleiswendel hoch zur Trasse
  2. Bild: am Fuß der großen Berges, links Trasse in Hanglage, rechts der Berg
  3. Bild: großer Berg von der Seite aus gesehen, im Vordergrund die Bergbahn und die Gleiswendel zur Trasse, im Hintergrund links unten der Bahnhof, rechts die Trasse
  4. Bild: Bahnhofsbereich mit Trassenabgängen, links Talstation der Bergbahn
  5. Bild: Übersicht von vorne, rechts großer Berg, links vorne Bahnhofsbereich, links hinten die Tasse am Hang
  6. Bild: Gleiswendel runter zum Schattenbahnhof und mehrgleisiger Schattenbahhof
  7. Bild: Ansicht von hinten, Im Berg Abgang runter zum Schattenbahnhof (rechts) und zur Bergstrecke (links)

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Modellbahnanlage Steffisburg: Lagebericht März 2020

Vor der langen Pause (bedingt durch Arbeitsstreß und anschließender längerer Krankheit) ist beim Abbau eines Regales ein Brett auf unsere Anlage gestürzt.
Der Schaden war erheblich:

  • eine zertrümmerte Lagerhalle (Bild 1, links neben der noch existierenden Lagerhalle)
  • ein zertrümmertes Stellwerk und Einrichtungen des Betriebswerkes (Bild 3)
  • ein zertrümmerter Gaskessel (Bild 2)
  • diverse abgerissene Schornsteine und Bäume
  • und ein paar kleine Schäden

Die Haupteinschlagstelle habe ich heute beim Aufräumen erst entdeckt, ein Gleis zu einer Lagerhalle wurde stark beschädigt.
Bild 1 zeigt im Vordergrund die starke Deformation der Gleise und hinten zwischen den Bahnsteigen eine Schräglage der Gleise.

In Bild 4 kannst einen fertigen Teil (Betriebswerk, Güterbahnhof) erkennen. Im Anschluß daran wurde etwas demontiert, weil der Streckenverlauf geändert werden mußte.

Es hat sich in der ganzen Zeit einiges an Schmutz und Staub angesammelt, was nach dem Aufräumen erstmal per Grundreinigung beseitigt wird. Bild 5 und 6 zeigen das Chaos. Außerdem siehst du dort allerlei Trassenführungen.

Einen der Berge mit Ausflugslokal, Burgruine und Sendemast siehst du in Bild 7 und 8. Durch den Berg führen verschiedene Trassen und eine Gleiswendel. Außerdem fährt eine Zahnradbahn herauf.

Eines der Gimmicks siehst du in Bild 9, unsere zukünftige Glitzergrotte, die später interssante Effekte zeigen wird. Der kleine Bergsee ist leider nicht im Bild, er wird später mystisch leuchten.

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Modellbahnanlage Steffisburg: Gleisanschluß zur Werkbank

In einem früheren Beitrag schrieb ich, daß es eine lange Standzeit/Ruhezeit gab. Auf dem ersten (linken) Bild sieht man oben rechts noch alles recht staubig und teilweise beschädigte Objekte, da fiel leider ein Regalbrett auf die Anlage. Es stehen also noch einige Arbeiten auf dem Plan, bevor es an den Streckenbau inklusive Elektrik geht.

Fakt ist aber, daß das rollende Material, speziell die Loks/Triebfahrzeuge überholt werden müssen. Dafür habe ich einen Gleisanschluß auf die Werkbank gebaut. Dazu gehören zwei Gleise, auf denen probegefahren werden kann (im Pendelbetrieb). Außerdem wird es einen Rollenprüfstand sowie Lokliegen geben. Fotos dazu folgen später. Wenn die Loks fit sind, werden die Züge von dort auf die Strecke gefahren. Eine Zufahrt von der Strecke zur Werkbank ist auch geplant, um aus dem laufenden Betrieb Züge herausnehmen zu können, dafür ist die Weiche im Bild rechts vorgesehen.

Die folgenden Bilder kannst du anklicken um sie zu vergrößern:

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Modellbahnanlage Steffisburg: Stellwerk (Steuerpult)

Bei dem schlechten Wetter heute habe ich dann mal am Stellwerk weitergebastelt.

Da im Blockstreckenbetrieb auf der Anlage geplant so um die 10-12 Züge unterwegs sein werden, aber auch die drei Straßenbahnzüge, die Bergbahn mit 2 Zügen und die Seilbahn mit Fahrstrom versorgt werden müssen, ist schon eine gute Stromgrundversorgung notwendig. Aber auch für Straßen- und Häuserbeleuchtung, sowie Weichenstellungen und diverse Gimmicks wird doch einiges an Strom benötigt.

Desweiteren sind für den Schattenbahnhof und die Strecken in den Bergen Kameras und entsprechende Überwachungsmonitore geplant. Vier 4-Zoll-TFT-Monitore kommen auf die linke Seite des Stellwerks. Die Blende ist schonmal grob vorgearbeitet und muß noch angepaßt bzw. die Monitore eingebaut werden.

Die folgenden Bilder kannst du anklicken um sie zu vergrößern:

  • links: Das Stellwerk (Steuerpult) entsteht aus einem Aktenwagen/Hängeregister
  • mittig: Sicherung und Verteilung für Versorgungsspannung (240V) + Netzteile und Trafo für den Niederspannungsbereich:
    • 24V= / 5A → für zukünftige Steuerungsmodule
    • 12V= / 26A → Quelle für Fahrstrom für die einzelnen Blockabschnitte bzw. Blockstrecken, für Abschnitte (Steigungen, Gefällstrecken o.ä, unterschiedlich mit Fahrtregler einstellbar)
    • 16V~ / 6A → für Straßen- und Häuserbeleuchtung, sowie Weichenstellungen und diverse Gimmicks
  • rechts: noch unfertige Blende zur Aufnahme der vier 4-Zoll-Monitore

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Modellbahnanlage Steffisburg: Straßenbahn und Abzweig Kiesgrube

Die Straßenbahnstrecke wird aus zwei Kehrschleifen bestehen, die mit einem eingleisigen, in beide Richtungen befahrbaren, Streckenabschnitt verbunden werden. Bei analogem Betrieb stellt das schon eine gewisse elektrische Herausforderung dar, zumal drei Bahnen im Blockstreckenbetrieb dort unterwegs sein werden.

Bei der Bahn in der Kiesgrube haben wir uns selbst vor eine schwierigere Planung gestellt. Dort soll ein Güterzug zwischen der Kiesgrube und dem Gleisanschluß pendeln. Es soll jedoch auch möglich sein, den Zug aus dem Pendelzugbetrieb in den Blockstreckenbetrieb hinein zu schicken, ihn aber auch wieder herausfahren lassen zu können.

Schau selbst anhand der beiden PDF-Dokumente, wie wir uns das elektrisch vorstellen.

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Modellbahnanlage Steffisburg: Blockstrecken

In unserer Modellbahnanlage wird die Steuerung analog mit Blockstrecken sein.

Folgende Blockbereiche mit unterschiedlichen Geschwindigkeitseinstellungen sind geplant:

  1. Güterbahnhof / Betriebswerk : ←R→
  2. Drehscheibe / Betriebswerk : ←R→
  3. Steinbruch : ←P→
  4. Bahnhof – Stadt – See : →
  5. Bahnhof – Stadt : ←
  6. Bergstrecke : Gleiswendel ↓
  7. Bergstrecke : Gleiswendel ↑
  8. Schattenbahnhof : Gleiswendel ↓
  9. Schattenbahnhof : Gleiswendel ↑
  10. Bergbahn : ←P→
  11. Straßenbahn : ←O→

Jeder Bereich wird in mehrere Abschnitte unterteilt, außer P(endelzug)- und R(angier)-Bereich.

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Modellbahnanlage Steffisburg: Fortsetzung

Bei unserem Umzug vor gut 5 Jahren mußten wir unsere (noch unfertige) Anlage zersägen, weil sie nicht durch’s Treppenhaus am alten Wohnort paßte.
In der neuen Wohnung angekommen, waren erstmal andere Sachen wichtiger (Kartons auspacken und Sachen einräumen).
Bedingt durch den Job und später aus gesundheitlichen Gründen blieb immer wieder alles liegen.
Die Anlage diente zwischendurch sogar als Ablagefläche.
Nun soll sich das ändern … und erste Veränderungen sind zu sehen.

Das Stellwerk/Bedienpult ist in Arbeit.
Die alten klobigen Fahrtregler sollen weg.
Dafür wird elektronisch analog geregelt.
Das heißt, daß wir in den nächsten Tagen einige Fahrtregler abzugeben haben.


Stellpult
Vorderseite

Stellpult
Rückseite

Stellpult
Innenleben

Netzteil 24V
Anschlüsse

Trafo 16V
techn. Daten

Trafo 6V
techn. Daten

Netzteile sekundär
Ausgangsleistungen

Mit einem Klick auf die Bilder könt ihr sie vergrößern.

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Modellbahnanlage Steffisburg: Grundlegendes

Unsere Modellbahnanlage mit dem Ort namens Steffisburg hat lange geruht, aber sobald meine Gesundheit es wieder zuläßt, geht’s weiter.

Wieso Steffisburg ?

Anfangs hatte unsere Miniaturwelt noch keinen Namen. Später fand Stefanie eine Burgruine, die auf einem Berg beherbergt werden sollte und Ausblick auf die Stadt gewährt. Das war der Zeitpunkt, an dem wir aus “Steffi’s Burg” den Ortsnamen “Steffisburg” abgeleitet haben. Inzwischen haben wir erfahren, daß es einen gleichnamigen Ort in der Schweiz gibt.

Wie sieht Steffisburg aus?

Die Anlage hat die Form eines großen L mit einer Schenkellänge von ca. 3 Metern. Das ganze zieht sich über drei Ebenen hin:

  • Hauptebene mit Stadt, Bahnhof, See, Güterbahnhof, Betriebswerk, Drehscheibe etc.
  • Bergebene mit Gleiswendel-Auf-/Abfahrt im Berg, Trasse am Berg
  • Schattenbahnhof mit Gleiswendel-Auf-/Abfahrt

Die Bergbahnstrecke ist schon im Plan mit drin, die Straßenbahnstrecke noch nicht.
Damit ihr euch ein Bild davon machen könnt, hier ein Gleisplan und 3D-Darstellungen.

Ihr wollt mehr über Steffisburg erfahren?

Folgende Beiträge gibt es schon darüber:

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Webcams überarbeitet

Unsere Webcam-Seite haben wir überarbeitet.
Das Layout wurde verändert und neben den eigenen Webcams noch fremde Cams – nicht nur aus Wuppertal – hinzugefügt.

Falls ihr noch gute und interessante Webcam-Links kennt, könnt ihr uns diese gerne mitteilen.

Wir wünschen viel Spaß beim Stöbern.

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Modellbahnanlage Steffisburg: TrainCam

Es ist schon eine ganze Weile her, daß ich beschloß, für unsere Modelleisenbahnanlage – früher namenlos als “Heidter Miniaturwelt”, heute mit Name “Steffisburg” – eine Kamera in/auf einen Waggon zu basteln. Da wir Spur N haben, war von vorn herein klar, daß dies nicht leicht werden würde. Die Variante “in einen Waggon” habe ich ganz schnell wieder fallen lassen, die Kameras sind einfach zu groß oder zu teuer. Die Variante “auf einen Waggon” änderte sich in “auf mehrere Waggons”, denn neben der Cam benötigt auch die Spannungsversorgung Platz.

Man nehme: Notebook, TV-Karte, Funk-Kamera-Set und Zug

Erste Testfahrten auf der Anlage mit beladenen Waggons (9V-Block-Batterie und Kamera-Modul) aber ohne Funktion, verliefen relativ positiv, nur an einer Brücke mußte etwas abgeflext werden.

Nachdem ich ein Kamera-Modul in die “ewigen Silikongründe” geschickt habe, mußte ein neues her. Das habe ich dann auf meinem Schreibtisch testweise auf den Waggons fixiert und den Zug ein Stück fahren lassen.

Das Experiment geht weiter

Die oben abgebildete Zugzusammenstellung zeigte sich nur auf gerader Strecke als günstig. Obwohl die Kabel nicht besonders dick sind, sind sie zu starr um problemlos Kurven zu meistern ohne zu entgleisen oder umzukippen. Ein weiteres “gewichtiges” Problem ist die Batterie bzw. ihr hoch gelegener Schwerpunkt. Daher kippte der Zug zweimal aus den Schienen. Mir fiel dann ein, daß ich einen Tiefladewagen mit Transformator habe. Dem habe ich kurzerhand den Trafo entfernt und eine Ladefläche verpaßt. Die Batterie lag dabei noch auf einem 2. Waggon. Ein paar Bildstörungen sind leider drin, dabei handelt es sich vermutlich um WLAN. Die nächste Aufnahme wird dann wohl ohne WLAN und DECT stattfinden. Einen anderen Tiefladewagen will ich mir bis dahin zulegen und den anderen in seinen Urzustand zurück versetzen.

Nächster Versuch

Wie oben erwähnt, habe ich einen neuen Tiefladewagen bei eBay ersteigert, der jetzt als Kamerawagen herhalten soll. Maximale Höhe und Breite sind erreicht (Freiraum nur noch knapp 1 Millimeter). Die Stecker habe ich “ausgezogen” um die Kontakte freizulegen und neue Kabel anzulöten. Mit diesem Wagen habe ich bereits Testfahrten gemacht, ein zusammengeschnittenes Video findet ihr bei YouTube. Hier sind zwei Fotos vom Waggon selbst.

Der Kamerawagen ist beim Umzug leider untergegangen und bislang noch nicht wieder aufgetaucht.

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