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Lok-o-Motiv

Modellbahnanlage Steffisburg: Bahnen und Technik

In Steffisburg (unserer Modelleisenbahnanlage) wird es 4 verschiedene Bahntypen geben:

  • Eisenbahn
  • Straßenbahn
  • Zahnradbahn (Bergbahn)
  • Seilbahn

Die Steuerung erfolgt bei allen unterschiedlich. Im folgenden gehen wir darauf genauer ein.

Eisenbahn

Die Fahrspannungversorgung geschieht durch unterschiedliche Trafos, da durch Steigungen, Gefälle, enge Radien etc. unterschiedliche Geschwindigkeiten nötig sind. Alle Strecken werden durch Blockstreckenmodule abgesichert, die an Knotenpunkten oder in Rangierbereichen manuell gesteuert werden können. Da wir (gute alte) analoge Technik einsetzen, haben wir uns für bistabile Relais zur Blockstreckensteuerung entschieden. Eine Besonderheit wird der Abzweig zur Kiesgrube werden. Dort wird ein Güterzug pendeln, der aber auf die Hauptstrecke herausfahren und auch wieder hereinfahren kann. Die Details dazu könnt ihr im PDF-Dokument “Abzweig Kiesgrube” sehen, das wir gleich noch posten werden.

Straßenbahn

Durch die Stadt bis zum Betriebswerk wird eine Straßenbahnstrecke laufen. Dies wird eine besondere Herausforderung, denn dabei handelt es sich um eine Strecke für 2-Leiter-Gleichstrom mit 2 Kehrschleifen und 4 Blockstrecken für 3 Straßenbahnen. Zusätzliche Haltepunkte werden mit Aufenthaltsschaltern (A) realisiert, die Blockstellensteuerung mit bistabilen Relais, wobei es eine Einfahrsperre (Verriegelung) für die gemeinsame Strecke (Hin- und Rückfahrt) erfordert. Abkürzungen in meiner Skizze sind: UF= Fahrspannung, RK= Reedkontakt, HP= Haltepunkt. Schaut’s euch mal an und sagt mir, ob ihr aus der Mischung von Gleisplan und Schaltplan schlau werdet und was ihr davon haltet. Da immer 1 Blockstrecke mehr benötigt wird als Fahrzeuge unterwegs sind, müssen es also 4 Blockstrecken sein, wovon sich (bedingt durch den eingleisigen Teil) zwei Blockstrecken zum Teil überschneiden. Also müssen diese beiden betroffenen Blockstrecken gegeneinander verriegelt werden. Desweiteren muß für den eingleisigen Teil die Fahrspannung je nach durchfahrender Straßenbahn umgepolt werden. Die Umsetzung habe ich mit 7 bipolaren Relais (mit je 2xUM-Kontakten) und 6 Reed-Kontakten geplant, wobei der jeweils letzte Waggon der Strassenbahn einen Neodym-Magneten bekommt um die Blocksteuerung zu beeinflussen. Den Entwurf seht ihr im PDF-Dokument “Strassenbahn”, das gleich noch folgen wird.

Zahnradbahn (Bergbahn)

Die Zahnradbahn wird durch eine Pendelzugsteuerung (Fertigmodul PZS-2 von tams) gesteuert. Dabei entspricht der Bergbahnhof dem Endbahnhof 1, Haltepunkt 1 und 2 dem Hauptbahnhof im Ort und die beiden Abstellgleise dem Endbahnhof 2. Es fahren also zwei Züge abwechselnd herauf zum Bergbahnhof.

Seilbahn

Die Seilbahn ist von Brawa. Der Motor wird in der Bergstation sitzen und benötigt lediglich eine Gleichspannung zwischen 8 und 14 Volt, die von einem “normalen” Fahrtregler (Trafo) kommen wird.

Murphys Gesetz

№ 19 : Hast Du Zweifel, laß es überzeugend klingen.

Alle Gesetze von Murphy kannst du hier lesen.

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Etage astronomischer Vollmer Beschriftungen Folk Abellio Umstellung Steuerungsmodule Feinstaub Tag des Jahres Regen Eisenbahnenthusiasten Ranking Fahrt Zwischen-Welten A30s dunkelster Lageplan Helligkeit Hamburger Laaken rotierende Kugeln Klimaanlagen Noch Kundegbungen Anzeige Gesichtspunkte Messung Vodafone Jubiläum Real Wuppertal-Sonnborn Adolph Klassiker 100 60 Dorp reflektiert trocken SBB Backbord Holz Betriebssysteme Pinzgauer Lokalbahn D6 kalt Königshöhe Haan-Ost Standby Zusatzinformationen Karneval Sperrbolzen Wetter Hitzewelle Beat Blogs Tomaten CD DVD Museumsbaustelle Schandmaul Autorennen Existenzen Geschichte Dashcam Impressionen Aquarell Inserat Schreibtisch Euer Radio Saturn die Scherbe Kibri Donkey Kong 113 km DVD achtseitiger Witziges lesen Fahr vorsichtig Fliegerbombe Düsseldorf/Derendorf Nutzungsrechte krokusse Kriegsfuss drastische Maßnahmen Berge Schild Helenas Mount Saint Chili eng Modell-Eisenbahn-Club Alarmauslösung Untersuchung Joachim van Bebber Veröffentlichen Gelee Cronenfeld Lok-o-Motiv Bagger Baptist fehlerhaft allgemeine Themen Hauptbahnhof Gesamtbild Vorbeifahren Eco Trafos kontaktlos Vergaserinnenbeleuchtung Konzerte besondere Tage Unsicherheit Gaskessel Trog gefühlte Temperatur draußen Erdungswasser Gepäckkontrolle seltsam Schwelmetalbrücke Unterbarmen Konfiguration Bahnen Wuppertal Dorothea Globe Theatre Mund Hobbyraum Reaktionen Saltatio Mortis Gelenktriebwagen 275 Raumschiff Enterprise Tier Capsicum Grundsteinlegung Türschutzleisten Alternativen entdecken bahn Beiträge Brunnen Tal VhAG Tuning-Zündfunken Heilung bitbahnhof.de Zeltkuppel W8 Schärfe Twitter Musik sitzt Aufnahmen Abstand Fehlersuche Schnellbusse verblaßt Login Onlinebetrug Automatisierung Kritik Miniteich Mosel Fehler Europalette Reset Beliebtheit Bewertung Rechtssprechung DeLorean DOkumenterstellung Icons Dürholt Diigo Eigengewicht vergilbt geleakt Wipperfürth Regelung Liter Apps Plätzchen innere Uhr Elefant Robert-Daum-Platz Anhängerkupplung Räucherkegel Weißeritztalbahn Single deutsche Wirtschaft Exit Berliner Platz LKW Post effektiv Kalkwerke Einschienenhängebahn verunglimpft Thanateros Modelleisenbahn Autohändler Krad A80 Kopfsalat 20°C Kaltfront Schwebebahnen Lagerkoller Wünsche Bundesstraßen Sonnborner Kreuz Abgriff Statistik-Diagramme Kontrollelemente Paket hellbraun Schädlingsbekämpfer Insolvenzen Zweck englische Vorweihnachtszeit Piko Buckingham Palace Zwischen-Welten Radio lächerlich Diode Besuche DVB-S Crispy Geburtstag Liberty Global Bahnhof Bekannte Grüner Zoo Skywalk Freunde RC-Fahrzeuge -2° C Kategorien Warnungen Patty Gurdy's Circle Heckspoiler steil Neuigkeiten aus Merlins Blogwelt Testfahrt Gothic Moderatoren Richtung Elberfeld minus ausgerichtet Huaushalt WupperNews Old School TrackMania AirNav Radarbox historisches Empfangsgebäude Winteranfang Hack-Versuche Spezialverbände Identitätsdiebstahl LCD Lenneper Str. generalüberholt Mais Wuppertal Hbf. 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